La polémique a enflé cet été alors que l’urgence climatique faisait feu de tout bois : il faut limiter les mouvements des jets privés (bizjets). D’abord politique, elle s’est transportée sur le terrain économique sur lequel ses éventuels échos peuvent être finement mesurés et analysés.
Puisque des traceurs relèvent les très (trop) nombreux déplacements d’avions privés transportant des stars des mondes économique, sportif et culturel, le public est pris comme témoin, c’est une source de pollution, ces stars doivent également faire les efforts demandés à la population. L’interdiction (la limitation, la réglementation) de tels déplacements est nécessaire.
Sur le plan écologique, de très nombreuses études scientifiques et sérieusement documentées illustrent le fait que cette pollution n’est pas davantage que symbolique (2% des émissions totales de l’aviation, 0,04% du total général des émissions de CO2). Sur le plan économique, cela en va bien différemment.
La hausse du marché des bizjets s’est brusquement accélérée avec la Covid car ces déplacements permettent avant tout à de nombreuses entreprises de gagner en productivité, palliant l’absence de lignes régulières et étant gage de sécurité sanitaire. En outre, c’est un écosystème fondamental en France. Un des leaders mondiaux de la conception et de l’assemblage n’est autre que Dassault Aviation sous sa marque Falcon et son usine gigantesque de Mérignac, laquelle doit faire face à l’explosion des commandes. De bien nombreuses autres entreprises nationales (sanitaire pour l’écrasante majorité des mouvements, staffing, catering) sont pourvoyeuses de 105 000 emplois (450 000 en Europe). Malheureusement, de très (trop) nombreuses contraintes ont déjà restreint le nombre de compagnies aériennes sous drapeau national (à l’image des pavillons pour les armateurs maritimes).
Or, la réglementation concernant les bizjets existe déjà au niveau supranational. Une voie supplémentaire concerne l’usage des carburants verts, lesquels pourraient faire l’objet de quotas.
l'inauguration du nouveau Hall Dassault de Mérignac
https://www.youtube.com/watch?v=GSoh33ngM_E
Laurent PANCE - Spécialiste OPCVM France Midcap et Smallcap
Source Dassault Aviation - vidéo du 22 septembre 2021